RADIO INFORMAZIONI: IL SERVIZIO INVISIBILE CHE ACCOMPAGNA LA SICUREZZA DELLE GARE CICLISTICHE

Radio Corsa, il servizio invisibile che accompagna la sicurezza nelle gare ciclistiche

Radio Corsa torna al centro dell’organizzazione delle competizioni professionistiche su strada in Italia. Dopo la pausa dell’intenso calendario nazionale — l’ultima gara era datata 27 giugno, con i Campionati italiani e la prova in linea Uomini Élite vinta da Jonathan Milan a Cuneo — settembre riporta sulle strade italiane le classiche e le storiche corse di fine stagione. Dietro ogni gara, però, lavora anche una struttura fondamentale: come questo servizio, unico nel suo genere, che segue in tempo reale ogni fase della competizione. Il ritorno alle gare professionistiche in Italia è avvenuto domenica 6 settembre con il Gran Premio Industria e Artigianato di Larciano. Da qui ha preso il via un ricco e lungo programma, seguito dal Giro di Toscana – Memorial Alfredo Martini e dalla Coppa Sabatini di Peccioli. Questi tre appuntamenti hanno riaperto sostanzialmente il percorso verso tutte le altre corse del calendario, fino al 18 ottobre, data che vedrà ultimare ufficialmente la stagione con il Veneto Classic.

Il ruolo del servizio di Radio Informazioni in corsa

È in questo contesto organizzativo che si colloca anche il servizio di Radio Informazioni, spesso identificato con il nome di Radio Corsa. Esso rappresenta il sistema di comunicazione e di cronaca in tempo reale emesso in una competizione ciclistica. Durante la gara trasmette costantemente le notizie che riguardano l’andamento della corsa e permette agli addetti ai lavori di conoscere in tempo reale le dinamiche dell’evento. Attraverso le comunicazioni radio vengono irradiati, con sistemi di comunicazione abbastanza articolati, aggiornamenti sulle posizioni dei corridori, sui distacchi tra i diversi gruppi e dei fuggitivi. Il servizio segnala inoltre eventuali ritiri, cadute e informazioni tecniche relative al percorso: attraversamenti insidiosi, come rotatorie, spartitraffico, strettoie o pericoli vari, che si incontrano costantemente negli attraversamenti dei centri abitati e per i quali bisogna sempre prestare attenzione.

Insomma, il servizio produce un dedalo di notizie coordinate da una vettura regia in movimento e basate principalmente sull’andamento in sicurezza della gara, arricchito, ovviamente, anche da una cronaca sportiva selezionata. Il ruolo del servizio di Radio Informazioni della FCI-LCP e dei suoi addetti si basa, in sostanza, nel creare una rete comunicativa efficace tra la direzione di gara, i commissari internazionali, il personale dei team, i direttori sportivi in ammiraglia, il servizio delle scorte tecniche e quello sanitario, i quali tutti insieme ricevono gli aggiornamenti utili allo svolgimento della gara.

La sicurezza in strada, elemento cardine del servizio

Determinante è anche il coordinamento del servizio messo a disposizione dell’organizzazione attraverso una rete di comunicazione con gli organi di polizia stradale, impegnati pure essi nella scorta delle gare ciclistiche. Un continuo scambio di notizie viene gestito da un cronista in grado di coordinare e diramare questo continuo flusso di informazioni. Tutto ciò è possibile grazie alla presenza, in ogni gara, di almeno due motociclisti specializzati a bordo delle cosiddette “moto informazioni”, che rilanciano costantemente gli aggiornamenti proprio alla vettura regia, la “vettura informazioni”. A bordo di questa lavorano, appunto, il cronista coordinatore, un interprete e un tecnico alla guida.

Il sistema è reso ancora più dinamico grazie al supporto di operatori al ponte radio mobile terrestre, oltre che di operatori presenti all’arrivo. Sono proprio tutte queste figure che, tutte insieme, contribuiscono alla perfetta realizzazione e gestione del flusso di informazioni durante ogni competizione. Il Servizio ufficiale di Radio Informazioni, dunque, è unico nel suo genere proprio perché realizzato specificamente per le gare di ciclismo che si svolgono sostanzialmente sulle strade, con conseguenti dinamiche di gestione dell’ordine pubblico particolari, a differenza di altre discipline sportive che, al contrario, sono allestite negli stadi o all’interno di palazzetti o aree specifiche ben delimitate e praticamente sicure.